新私域平台抽成怎么分( 新私域是怎么赚钱的 )

新私域是什么?

是指新的运营客户的能力已经成为企业和品牌最核心的能力之一。

在移动互联时代，劳动力变得稀缺，谁能够提供好的直播、好的短视频、个性化的产品和服务，谁就是拥有稀缺劳动力的人。而这时候，平台不得不开始把产权分给这些能够创造优质内容、拥有劳动力的商家。

未来电商的核心是私域流量，是产权，给那些内容生产者产权是每一个平台都会争取和塑造的核心运营的模式。而短视频、直播、优质的货源和服务，也将是每一个商家核心竞争力。商家必须掌握这些能力，去提供更个性化的服务，才能够获得拥有产权的私域流量。

私域定义

在PC时代，商家无法直接触达自己的消费者，因为用户都是属于平台的。商家只是平台的广告主和商品搬运工，每付一次广告费才能产生一笔订单，就像每月付租的房客。

但在移动互联时代，商家可以通过微信、微博、快手、抖音等工具直接触达到消费者，这就形成了“私域流量”，代表着商家不再只是某平台的租客，而拥有了自己房子，有了产权。

以上内容参考：百度百科—私域

pubg陪玩和平台怎么分

一般都是五五分成。

陪玩提现比例：线下工作室抽成55，自己做平台的话平台抽成20%，提现费用5%。

游戏陪玩，是指为网络游戏玩家提供的游戏陪伴服务，具体内容包括组队刷副本、做任务、打装备、打Dota等，通常为线下。

腾讯商户平台抽成多少

0.6%-1%。腾讯的微信支付官方按照商户码收款的交易金额，收取的一定比例服务费。普通商户的正常商业收款费率为0.6%-1%。大部分行业以0.6%的费率来计算。

新私域是什么平台

新私域是抖音版淘客平台，用户从新私域小程序复制口令进入抖音，可以拿到抖音的内部券和返佣。

新私域平台重在为公域流量私域化赋能;返利刺激成交，提升直播GMV；帮助主播沉淀精准粉丝，还能促进用户多次复购。抢占市场，裂变自己的团队，做第一批吃螃蟹的人。

新私域运营特点：

总部全自动社群裂变系统， 专业一对一扶持，团队自动培训裂变系统，提供无缝团队对接转化方案，让你携带整个团队轻松转移新私域平台，实现高收益的同时，也全程专业服务团队，助你创建团队指导运营。

把业余时间利用起来赚钱(超级适合宝妈，大学生，无业人士)资源变现整合等各大团队长，新私域项目刚启动，快速抢占市场。

网约车平台抽成多少合理呢？

我说话有点偏激，这个抽成高，就是因为滴滴司机没有一个投诉的地方，最重要的是滴滴司机不团结，你不干他干，滴滴司机缺的是步调一致，最好是要有工会一样的机制，就像出租车一样，平台才不敢乱来，司机才有发言权，现在的所有规矩规定都是滴滴平台一个人说的算，司机根本就没有发言权，说到底还是滴滴司机的问题，假如你觉得不公平，那么你就不要出车了，天天出车还叫不公平，是不是贱呢？

我认为5%，因为只提供平台服务。辛苦的还是司机

10%

根据2018年第4季度的数据估算，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。但是平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。

不超过%15

首先，我很支持网约车这个服务平台！

它给我们老百姓的确带来了很多时刻的交通便利。

在滴滴还没出来之前，打的就跟摘星星摘月亮一样的困难，

好不容易拦到打的车了吧，司机会询问去哪里，乘客说了之后，如果那条路线是经常堵的，司机就借故说：不好意思，车现在没油了，或者说，要交班了，甚至有的司机会直接告诉你，不顺路去。还有的明明是空车，看到路边有乘客在招手，他权当没看见。你说气人不气人！

以前我看到过很多在医院附近要打的的老人，老的托着小的，有的年壮的拖着一家老小，拿着大包小包站在路边，看样子像是他们家里有人出院了，然后想要在就近的地方打个的，不是没车，就是有空车，人家也不给你停。看着着实令人心酸！

滴滴的确是老百姓们的福音，也希望它的这个好印象能永远留在老百姓心中，平台服务收费尽量合理些，5%吧，要不然辛苦的滴滴车司机会越来越没积极性的，这样下去不利的还是老百姓，对不？

我注意到这个问题大家关注的比较少。可能大家平常也很少去思考这类问题吧。谈到这些东西的时候，大家常常会带着对平台怨恨的情绪。这无可厚非，是非常地合理的。那我们不妨来深入地思考下，平台到底抽成多少合理呢？

注意哦，我把“网约车”这个前缀给去掉了。我想要思考的是更加普遍的抽象模型。因为这样才能更加深入到这个现象的底层逻辑中去。我把这个模型简单的画了出来，有些鄙陋，大家姑且看下吧！

我用字母去代表了一些概念，这是我以前学习数学是养成的习惯。这样便于量化分析 所以希望大家可以适应一下。

首先我们得先分层:宏观层和微观层。宏观层指的是平台与国家的关系，以及各个同类平台之间相互竞争或合作的关系。微观层指的是各司机（商户）与顾客之间的关系。

一顾客的需求C

需求大部分情况下是稳定的，大量的需求需要人口的增长。而中国目前现在的人口增长已经处于疲软期。我们看一下人口统计数据就可以观察出这样的结论。所以说影响市场价格波动的原因有80%并不在于需求，而是在于供给的变化。

在另外一个方面，各种需求之间有一些是具有替代的作用。就比如说方便面和外卖。面包和饼干。

我们可以建立一个关于需求的矩阵。

从对角线沿马斯洛需求层次去展开。每一个不同的C代表着不同种类产品服务的组合。这样我们就可以方便去统计人们对于各种需求的数量。

另外还要建立需求关于时间的变化的趋势。

有了这两种表格之后，我们再去做决策就会有据可依了。

二商户的生产P

不管是一级生产者还是二级生产者，还是三级生产者。我认为他们是影响这个市场变化的一个很大的因素。就比如说五六年前网约车刚刚兴起的时候。前期这个司机还不是很多，然后这一批司机他们就挣了一部分钱。是现在明显是网约车的数量，甚至超过了订单的数量，这就很可怕了。

关于这一部分很简单。只需要建立一个生产者随着时间的增长模型方便统计数量就可以。

后期

所以到后期会出现了一种什么样的情况呢？因为平台需要引流，他需要积极发展。所以必然会有各种补贴性政策，并且降低其准入的门槛，优化其内部的生存环境。但是在后期，需求在没有大量变化的前提下。而大量的生产者却涌入了，也就是说打工人都去辞职当网约车司机了。所以这个时候平台必然会削减补贴，甚至是提高准入门槛。使内部的生存环境变得极其的恶化。其实这也是一种很自然的一种市场调节的机制。否则便不利于资源的最优配置。

所以说题主的问题还需要加一个前提条件。就说在什么时间段的情况下，网约车平台它定的抽成比例是较为合理的。

另外一个方面。我是说商户和顾客与平台之间的关系。在前期是比较好的，不管是顾客也好啊，还是商户也好，大多会比较感谢平台。因为对于顾客来说，平台很方便快捷，满足了他们的需求。商户觉得他给他提供了一个新的就业机会，挣钱的机会。所以还是比较满意的。

但是到后期则不然，不管是顾客还是商户，大家都会非常憎恨这个平台。也不能简单的说是一种妒富的心理。这是一种必然的规律。

为什么会发生这样的现象呢？其实平台只是站在他们那个角度，做他们认为合理的事情。但是对于商户和顾客来说也就不是这样了。其实平台到底做的这件事情到底合理不合理呢？时间最终会给出正确的答案。其实到后期也就是说形成垄断以后，就是形成了强权。他非常容易偏离正轨。平台其实它的本质还是资本财团。资本的本性是膨胀的。他必然会去尽量的去榨取每一滴的利润。

所以这也必将会导致他们最终的破灭。我们现在看到的终局只是之前博弈所进行的演化。

三平台的本质

其实平台的本质他只是在顾客和商户之间。形成了庞大系统的信息流，以及明确的资金流。其实更本质的它是提供了一种机会。给顾客提供了满足需求的机会。给商户提供了挣钱的机会。但是到后期如果对于双方来说的话，获得这个机会的成本越来越高的话，那么对于顾客和商户他们就可以做出另一种选择。去跨越到其他的平台。

平台与平台之间也有竞争。不过这就非常容易导致一个悖论。就是——“人性”比如说站在不同商户的角度来考虑的话。他们当然希望其他的商户都离开，都转接到其他的品牌。然后他留下了资源就为自己所占有。这是一种自私自利的心态。所以也必然导致了商户内部的不团结。所以他们无法去对抗平台。只能去苟延残喘。因为他们没有谈判的资本。人性决定了工会成立的困难，以及工会成立后的虚伪。只要平台还能够利用这个人性。他就可以立于不败之地。那就可以两头吸取最大利润，只要保证不崩溃的前提。

但是不崩溃是不可能的，网约车平台终究逃不出他被毁坏的宿命。所以我们倒希望他去吸收80%的利润。因为那样他离崩溃也就不远了。这样对大家来说都有好处。一鲸落，万物生。

但是网约车平台应该是不会那么愚蠢的。

那我们就站在平台的角度来考虑一下如何让资金流的分配最优化。怎样是最合理的？

我目前这个时间段来看，是处于饱和期。所以为了维持商户就是已经签约滴滴司机的利益。他肯定会提高准入的门槛。为了不让这个行业显得那么的暴利。他抽成30%~50%都是合理的。大家可能初听这个结论，感觉很不爽。但没办法存在即是合理。事实就代表着某种真相。如果等到稳定以后，差不多也就20%~30%这样一个范围。如果要是平台经营得当的话。并且整个 社会 趋于理性的话，那么12%~15%应该是一个比较合理的区间。

如果是数学比较好的同学呢，你可以去建立一个计算的公式。来去精确的计算这个精准的比例。

最后我想和大家分享3点。第一点是其实网约车平台也是蛮尴尬的。大家不要觉得这个平台特别的大。嗯，就有多么多么的厉害，多么多么的坚不可摧。就是他们还是蛮脆弱的。为什么说他们脆弱呢？首先，他们的确很庞大。但是不排除他们没有竞争对手。当它一死。其他平台必然会蓬勃发展。也是其他平台所希望看到的事情。而现在只需要一个导火索。一个新闻事件。一场舆论风波。让滴滴平台处于岌岌可危的地步。这个时候首先由顾客去放弃他，司机去离开他。去其他的平台发展吧。那么结果，或许又会是一种新的局面吧！

第二点是，网约车平台的新机会。也就是说网约车平台要想发展的更好。首先他必须要转型。其次，他必须要创造更多的潜在的新机会。让客户司机去有更多的利润空间。那样它的发展的势头将是势不可当的。关键是我觉得滴滴应该也没有这个魄力吧。因为中国的垄断寡头就逃脱不了他们的局限。

第三点是这种平台类服务的最优方式就是无平台模式。这个是属于我的臆想了。未来，提供平台服务的是人工智能，而人工智能的成本只有廉价的电力，这种电力的成本可以忽略不去。所以这种服务接近于免费。哈哈，和人类相比，我们创造的机器人倒显得无私了。这是多么的讽刺啊。

百分之五左右吧！

这个问题看怎么理解，分以下几点来解答:

1.网约车抽成看平台的，就拿滴滴快车来说，上海起步14元，司机拿到是12.5元 .

2.何不合理各有说法，司机肯定说不合理，应该抽是百分之五最好。

3.平台他前期的投入，他要回本，肯定抽成高，他们不会给我们免费的午餐

4.现在打车方便，几乎人人网上叫车，没办法，司机如果选择跑网约车，抽成只能由平台定价，他说抽多少 ，那就认了吧，除非不跑他这个平台 ，至于抽成多少合理，司机没有办法的[赞]

10%－20%依据建议采取问卷调查，或者抽样调查的数据为依托，建立大数据分析出来的数据更具有说服力。